Trasera finalizada

Hola,

Estoy sifriendo más retrasos de los que me gustaría, por lo que me ha tocado tomar algunas decisiones, la principal es que aunque ya tengo comprado todo lo necesario para forjar el motor, no lo hare por el momento, montaré el motor tal cual y le instalaré el kit de turbo, para que me de tiempo a homologarlo antes de que cambie la ley, una vez legalizado lo sacaré de nuevo y lo prepararé en condiciones.

He dejado la trasera del coche finalizada,me faltan por comprar unos links de estabilizadora regulables, ya que los de serie no me dan la longitud.

También podéis ver los brazos regulables traseros superiores, que me han fabricado, si le interesan a alguien pueden pedirselos a DR.Tubo.

Links de la estabilizadora que no llegan

Copelas con uniball

Brazo trasero superior regulable

Saludos

Empieza el montaje

Por fin he empezado con el montaje, mi plan era dejar el coche en el suelo, pero me faltan unas cosillas que espero tener esta semana, mientras tanto he montado el deposito, las guias de freno y combustible y los subchasis delantero y trasero (todo con tornillos nuevos, que es una gozada)

La calidad de las fotos no es muy buena, pero solo he podido sacarlas de noche y con flash.

Le he pegado una limpieza a las pinzas, discos y manguetas. De paso he hecho de herrero para adaptar los aislantes de los discos al nuevo tamaño que voy a montar. En los delanteros es muy fácil pues solo hay que doblar una pequeña legüeta por todo el borde, pero el los traseros hay que cambiar totalmente la forma. Despues los he pintado con anticalorica negro mate.

Y por último ya me han llegado unas cuantas piezas más. Este es mi menu para suspensiones-frenos: Coilovers Tein Flex, Kit completo de silenblocks de poliuretano Hiperflex, estabilizadoras regulables Jackson Racing, pastillas EBC amarillas y latiguillos metálicos Hell, A esto hay que sumar que swapeo los frenos por los de un Sport, que son bastante más grandes.

Y unos inyectores de 460cc, de Mazda Rx7 Turbo

Saludos