Pintura finalizada!

Esto empieza a parecer un coche!! Hoy he ido a recogerlo a la Honda, solo lo había visto de noche en el taller, con las luces artificiales y la verdad es que el color parecía prácticamente negro, hoy cuando lo estábamos subiendo a la plataforma, la verdad es que se veía muy gris, y aunque no me disgustaba tampoco me acababa de llamar mucho la atención, pero ha sido llegar a casa, verlo a la luz natural... y buffff... me más mola mucho.

Los acabados de Galcar son como siempre de 11 puntos sobre 10, igual que su trato, la verdad es que se lo han currado mucho. Da gusto mirar para el.

Cuando estas cerca del coche, se ve gris oscuro y cuanto más te alejas se va transformando en negro, en las fotos se ve el efecto. Además también varia mucho el tono según la iluminación que le de. A veces se le ve un reflejo cobrizo.

Aun no tiene el lip delantero y la defensa se ve horrible, pero han venido a visitarme unos colegas y le hemos probado el lip de manera provisional y queda tremendo.

Unas cuantas fotillos.

EL avance lo es todo, toma tumbada estilo "Merche"

pasa de -2º a +3º en la rueda interior (el +3º es a ojimetro)

No todo va a ser cosmetico, como decia la publi de Honda con el civic Type R y su cambio elevado, "arriba arriba" A la caja le he puesto un short shifter y he comprado un "jes stender" para la palanca, así que ahora tengo la palanca arriba, con un recorrido y dureza normal.

Saludos

Transmisión

Creo que nunca había posteado esto, es la relación de cambio actual con la caja de 6 marchas, frente a la anterior de 5 y sus respectivos diferenciales:

PINCHAR AQUI

Proceso de pintura 2

Hoy he vuelto a pasar por Galcar, esta ya el coche pintado en acrilico (lo van a pintar dos veces, una en acrilico y otra en pintura al agua + laca) dicen que quedará mejor. Los acabados son impresionantes, pero mis fotos una mierda.

Las he sacado sin flash para no variar el color, y han salido algo movidas y con ruido. Pero se puede apreciar algo el tono del color. Es un color raro de cojones... pero yo tambien lo soy, así que por eso me debe gustar jaja

Gris oscuro, sin metalizados ni efectos, pero segun le de la luz, se ve más claro o mucho más oscuro. Porsche le llama gris-negro y la verdad es que viendo estas dos fotos se entiende bien el porque.

Saludos

Proceso de Pintura

Hoy me he acercado al concesionario Honda de Narón, Galcar, que es donde tengo el coche a pintar, la verdad es que están haciendo un trabajo muy minucioso. Han chapeado bollos que en la mayoría de sitios se limitarían a rellenar de cemento, y finalmente, han aplicado cemento a todas las zonas con pequeñas blandas y han lijado con taco a mano... un curro que no veas. Pero como ya digo se empiezan a ver los buenos resultados al dar el aparejo

El color que he elegido para pintar el coche es el Gris-negro del Porsche GT3 RS del 2010, han estado intentando localizarlo y resulta que en la casa Porsche vale la friolera de 2.800€ el kilogramo (me quede a cuadros) pero se puede hacer el mismo color en "no porsche" pero del mismo fabricante de pinturas y con el mismo código, por un precio normal, como el de cualquier otra pintura.

He aqui el susodicho:

Lllantas espejos lip y alerón irán tambien en negro en mi coche.

Unas fotillos del proceso.

Saludos

A pintura!!

Nuevo episodio, ya esta el kit de turbo montado completamente, lo último han sido las líneas de refrigeración y lubricación del turbo... los escudos térmicos.

Válvula recirculadora y sensor IAT, situada a la salida de intercooler.

He cambiado la bomba de la gasolina por la walbro 190, no tengo fotos de la nueva montada, esta es la vieja.

Y por último he presentado las piezas de la carrocería y le he dado la altura final a la suspensión, para así alinear y comprobar si rozan las ruedas en las aletas, para modificarlas si fuese necesario, antes de pintar. Así que en el plazo de una semanita más o menos tendré el coche pintado gracias GALCAR.

Saludos

Habemus Mazda Turbo

Tercer día de montaje y esta prácticamente todo en el sitio.

Lo primero en montarse fue el radiador de aluminio 60 mm

Después de eso la Reroute del refrigerante (se me ha olvidado sacar fotos de la recirculación trasera), a ver como va, porque por lo que he leído esta versión es bastante potente y la recomiendan para track, ya que en calle tarda bastante en alcanzar la temperatura optima. De todos modos el coche solo hará desplazamientos largos.

Bueno, y después el montaje del turbo, esta me ha llevado más de media tarde, aunque aquí aparezca del tirón, es porque hay que meter todo a la vez, si no no entra en el sitio. También me he visto obligado a "adaptar" un poco el chasis jaja. Entraba todo sin tocar nada, pero la caracola quedaba excesivamente cerca de la solapa del chasis y ademas de eso para desmontar y montar el turbo me veía obligado a desmontar uno de los pernos del colector. Así que me decidí a rabajar esa zona, asi puedo desmontar y montar con "facilidad" y me evito riesgos de que la caracola toque en el chasis.

Y por ultimo el intercoooler y sus tuberías. No se que clase de manguitos han enviado, yo creo que son de hidráulica, porque es increíble lo reforzados que son.

Y fin por el momento.