Esta semana no he avanzado mucho el trabajo, pero he conseguido poner en marcha varias cosas que necesito para hacer la carrocería en condiciones. El viernes a la tarde he ido a tomar medidas al coche para fabricar las barras, tal vez podamos dejar la barra principal acabada este miercoles. Se hará con especificación FIA, cumpliendo materiales y medidas requeridos en el ANEXO J, aunque no las homologaré, ya que el coche no va a correr en ningún campeonato.
Tambien he ido a la Honda (GALCAR, S.A. el mejor taller de Narón-Ferrol, para mi gusto) a dejarles la documentación para que pidan los planos del coche y meterlo en banco, comprobar que esta en cotas antes de reforzar todo el chasis.
Aprovechando la situación el dueño me ha acompañado hasta casa para echarle un vistazo a la carrocería y según su ojo clínico, el cual me ha demostrado muchas veces su efectividad, me ha dicho que puedo estar tranquilo.
Yo mientras, sigo mi particular guerra con la masilla, creo que solo quedará una última batalla.
Tambien he hecho mis primeras compras:
-Kit completo de Silent Blocks de poliuretano EnergySuspension, gracias a KDPERFORMANCE
-Intercooler aluminio para poner en posición V-MOUNT, (marca blanca china), gracias a EBAY (esto ya ha llegado)
-oil catch tank, alumino, (marca blanca china) cortesía de mi hermano
Y después he hecho una compra bastante grande a Ilmotorsport, para que fuese más provechoso, divido un poco segun categorias...
Performance:
-I.L. Free Adjusting Cam Pulley Set (CamGears regulables I.L.)
-Thermostat 160°F or 71°C (termostato menor temperatura)
-Competition Engine Mounts NA Mazdaspeed (silentblocks motor Mazdaspeed)
-I.L. Aluminium Performance Radiator (radiador de aluminio 60mm I.L.)
-Aluminium Strut Brace With Brake Reducer (barra torretas con brake stopper I.L.)
-Genuine I.L. Camshaft Timing Belt Set (kit completo distribución I.L.)
-Jackson Racing (estabilizadoras delantera y trasera Jackson racing)
-ACT Advanced clutch systems (embrague ACT para 271lb/ft de par)
Estetica:
-Mazda® Ornament Roadster red (emblema roadster)
-Mud Guards Sets front NA unpainted (faldillas delanteras)
-Mud Guards Sets rear NA unpainted (faldillas traseras)
-Frontspoiler Garage Vary (Lip delantero Garage Vary)
-KG Works Rear Spoiler NA (aleron trasero KG Works)
Mantenimiento/arreglos:
-Engine Gasket set NA 1,6 up to 110.004 (kit completo de juntas original Mazda)
-Aftermarket Oxygen Sensor NA 1,6 115PS (sonda Lambda)
-Alternator Belt NA 1,6 GENUINE (correa Alternador)
-Bolt, Plant Frame (tornillo PPF)
-Mazda® Genuine Retainer, Bumper right NA (Plásticos defensa)
-Mazda® Genuine Retainer, Bumper left NA (Plásticos defensa)
-MOULD,FRT WINDOW-UP NA + NB (juntas cristal delantero)
-PROTR,MOULD-FRT WINDOW NA + NB (juntas cristal delantero)
-DAM GLASS,WINDSHIELD NA + NB (juntas cristal delantero)
-Gauge, Oil Level genuine NA 1,6 (Varilla de aceite)
-Grommet Heater-pipeline NA (sellos calefacción)
A nivel estético las el alerón y el Lip que he pedido son los que lleva este Mazda, y así será como se vera el mío aunque con unos faldillas y con otras llantas menos "old School" y más racing.
Aquí se puede ver una vista lateral, me encanta! se verá si genera carga aerodinámica o si solo es una tunerada más jaja
Y esta es una foto del intercooler, para posición V-Mount, pesa como un demonio y la calidad es tirando a flojucha, pero no se le puede pedir peras al olmo, si va bien ya miraré de solucionar el tema de la calidad.
En breve más! saludos!